BPW

История компании BPW берет начало в 1898 году. Первоначальное название компании было “Bergische Patentachsenfabrik Wiehl”. Кузнечная мастерская компании занималась производством и ремонтом осей для сельскохозяйственной техники и повозок различного назначения.

Одной из особенностей подвески BPW является балка оси квадратного  профиля, которая по заявлению производителя, лучше работает на скручивание.

Модульная система подвески от BPW включает в себя много узлов. Техническое решение основных моделей осей BPW заключается в следующем: неинтегрированные в единое целое балка и полурессоры  образуют П - образный стабилизатор, что по утверждениям производителя является дополнительным преимуществом на дорогах России, имеющих боковой уклон. Это исполнение значительно уменьшает динамические и циклические нагрузки на рамы и надстройки прицепной техники. Также данная конструкция способствует снижению бокового качения и оптимизирует прямолинейное движение по колее.

Исходя из практики стягивать балку квадратного сечения стремянками проще и надежнее, чем круглого сечения. 

Пневморессоры  с диаметром 360 мм позволяют снизить рабочее давление в системе пневмоподвески.

Все механические агрегаты подвески и комплектующие оси BPW серийно обработаны методом глубоко-катодной покраски с предварительным цинкофосфатированием (KTLZN).

Ступичная система ECO-Plus образуют один цельный, закрытый, но в то же время  разборный узел из ступица, конические роликоподшипники и гайка оси.При откручивании корончатой гайки оси, одновременно в сочетании со стопорными кольцами, выполняющими функцию съемного устройства, происходит демонтаж всего узла в сборе (колесо, тормозной барабан, ступица и подшипники) за один прием.. При каждом монтаже автоматически устанавливается оптимальный зазор подшипника.

Подвеска от BPW одна из самых мягких, что бывает очень важно на плохих дорогах. Но за комфорт приходится платить большим количеством комплектующих. Найти в одном рисунке всю подвеску BPW по зап.частям практически невозможно.

В феврале 2004 г. компания BPW расширила семейство всемирно известной подвески Airlight II, создав принципиально новую подвеску Airlight Direct. Ее главной особенностью стал перенос пневмобаллона непосредственно на ось, где он оказался в более защищенном от внешних воздействий месте.Благодаря изменённому распределению нагрузки, 100% воздействия от неровностей дороги воспринимаются  пневмобаллоном, тогда как в обычной подвеске доля нагрузок на пневмобаллон составляет около 60%. Это делает перевозки более безопасными и позволяет транспортировать как  тяжёлые, так и очень хрупкие грузы. 

В стандартной пневматической подвеске нагрузки (А), передающиеся от поверхности дорожного покрытия через ось на раму в зависимости от формы и длины полурессоры частично смягчаются пневмобаллонамии (L) частично  передаются на раму прицепа через переднюю опору крепления(S)	В подвеске системы Airlight Direct пневматический баллон расположен прямо над осью. Вся нагрузка (А), передающаяся с дороги полностью смягчается пневмобаллонном (L).

Подвеска Airlight Direct обеспечивает наилучший комфорт и
щадящую эксплуатацию прицепа. Подвеска Airlight Direct имеет следующие преимущества:

-лучшая ремонтопригодность,

- защита пневмобаллона от внешних воздействий, благодаря переносу расположения.

- 100% колебаний гасится пневмобаллонном подвески.

-компактная конструкция позволяет увеличить полезный внутренний размер прицепа.

- тормозной узел расположен доступнее для проведения сервисных работ и защищён балкой оси.

-  AirlightDirect  на 28 кг легче предшествующей подвески.

- расположение между осью и рамой является дополнительной защитой пневмобаллоннов

-отсутствие возможности повреждения пневмобаллона из-за вывешивания осей при подъёме краном.

- срок службы пневморессор увеличен. 

На представленном фото с двух сторон оси установлены два разных типа подвески Airlight от BPW. Хорошо видны особенности, описанные выше.