+7 (812)334-53-26
Санкт-Петербург, Шушары
ул.Ленина, д. 1.
Cовет от иваныча
Способы и механизмы крепления груза играют важнейшую роль для безопасности дорожного движения и сохранения груза.
Заказать звонок
[ Весь форум ] Форум
-
Стоит, наверное, поговорить и о различиях крепёжных ремней. Ремни, кроме всего прочего, ещё и отличаются друг от друга нагрузками и материалами, из которых они изготовлены.
Тесьма для ремней
Autofeel
04.06.2012 11:03
Темы советов
Далее
Вертикальные съемные стойки ("коники")
В последнее время на рынке особенно бывших в эксплуатации полуприцепов стали пользоваться большим спросом полуприцепы в спецификацию которых входят съемные вертикальные стойки - «коники».
Подобный способ крепления груза в середине 60-х годов прошлого столетия придумал швед Göran Rosen.
Съемные металлические стойки размера 1200х80х80 с толщиной стенки 5 мм,
вставляются в отверстия глубиной 70мм, расположенные по бокам
или середине кузова 
В раме сделаны специальные пазы,
не имеющие поперечных усилителей, как у лесовозного прототипа
Допустимая нагрузка на эти штанги составляет всего 1300 kN на высоте 500 мм и от 400 до 500 kN на высоте в 1000 мм.
Подобная комплектация прицепа дороже стандартной. Чтобы сделать нагрузку на «коники» сравнимую с лесовозными моделями надо применять иную раму и более мощное крепление. Это приводит к существенному (более 20%) удорожанию всего полуприцепа. Подобные конструкции применяют на полуприцепах для перевозки строительных конструкций. Несмотря на значительно усиленный вариант в этих прицепах предусмотрены крепления стоек коников между собой цепями или ремнями
Коники являются только дополнительным креплением груза. Они не решают проблему отсутствия крепления груза ремнями или цепями ввиду относительно малой допустимой нагрузки.